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台股整體效益過度集中,從2015年收盤8,338點,累計2016年來漲幅約10%,但單就台積電一檔的漲幅達28%、台灣50漲幅2%,可見還有很多個股漲幅微小,甚至呈現負報酬,9千點水位看似歷史高水位,但投資人感受十分冷淡,就是因為效益過度集中。

主管機關急需將資金動能全面性擴散至非大型股,讓投資人明白,許多中小型的好公司,也許規模小,公共知名不大,但產品利基十分有特色,等待被一一挖掘,正符合隱形冠軍的觀念,他們是卓越的中小企業,市場領先者,一旦獲利成長,長期投資後報酬相對非常大,建議民眾應把焦點多放在「還未被發掘的優質企業」。

此外,投資人口老化及城鄉差距問題愈來愈明顯,長遠來看「強化投資教育」勢在必行,才能讓市場參與者的生力軍源源不絕,例如目前金管會責成證券期貨周邊單位所成立的「大專生金融就業公益專班」就是非常好的做法。

自2015年起,每一學年度提供全國的大學院校,免費參與一系列的金融專業課程,盼藉由考取金融專業證照,強化清寒大專生的金融就業能力,並謀取穩定的金融專業工作。

因此另一方面建議,在大學廣設金融理財知識的「通識課程」將有利加速推廣,不論學院的學生,只要透過通識課習得金融常識,將來年輕人就會懂得以正確的觀念與管道參與投資理財,對年輕人的人生也有很大幫助,而不僅是依賴薪水過日子。

捷運機場線A3站預辦登機與行李託運服務,為推動捷運機場線通車時能同步啟用A3站預辦登機與行李託運服務,民國九十八年起新北市政府已八次函請工程主辦機關交通部高速鐵路工程局儘速辦理,期待關心本案立委持續要求中央儘速完成以造福新北市民。

新北市政府長久以來即多次透過各種管道請交通部高速鐵路工程局於A3站與A1站同步啟用預辦登機與行李託運,迄今總共行文予高鐵局多達八次,並於高鐵局推動會議中四次提案爭取A3站預辦登機服務,新北市政府交通局長、改制前捷運工程處長拜訪桃園機場公司費鴻鈞總經理,獲得原則支持,並拜會高鐵局胡湘麟局長,惟經交通部長在立法院交通委員會上表示,A3站預辦登機將視A1站預辦登機推動成效,俟使用服務人數達一定水準,並配合捷運環狀線建設時程與航空公司進駐意願加速推動。

茲因中央遲未推動A3站預辦登機工程,考量建置完整預辦登機與行李託運設備期程較為冗長,新北市政府分別函請交通部先行建置簡易輕量行李處理設備,冀望A3站預辦登機、行李託運服務與機場捷運通車同時啟用,惟未獲採行。

為促使高鐵局儘速展開A3站預辦登機與行李託運服務,新北市政府於桃園大眾捷運股份有限公司董事會提案並獲決議請高鐵局於營運通車前儘速於A3站設置預辦登機及行李託運設備,而該公司亦已函請高鐵局儘速設置相關設備,後續並將配合A3站提供行李託運服務,A3站預辦登機及行李託運服務一直是新北市民之期待,期盼中央單位能重視並積極推動完成,也期待所有立委不分黨派給予實質協助。

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